Nevada pode gerar empregos se juntando ao coletivo de energia do oeste, diz estudo

Se 11 estados do Ocidente aderirem a um coletivo de energia chamado RTO, isso poderá gerar milhares de empregos e bilhões de dólares na região, de acordo com um estudo de impacto econômico.

Um estudo recém-publicado mostra que Nevada poderia obter bilhões em benefícios e milhares de empregos se o estado se juntasse a um coletivo de energia ocidental.

Se todos os 11 estados do Ocidente se juntarem a um coletivo de energia chamado organização regional de transmissão ou operador de sistema independente, isso poderá impulsionar a economia ao atrair empresas para a região. de acordo com o estudo da Advanced Energy Economy.

Sete RTOs já estão em operação nos Estados Unidos cobrindo áreas em 35 estados, incluindo um na Califórnia que inclui parte do condado de Nye.

Vários estados viram um esforço no ano passado para estabelecer um RTO. Tanto o Colorado quanto o Nevada aprovaram uma legislação exigindo que as concessionárias de energia elétrica de cada estado adiram a um RTO até 2030.

A legislação de Nevada, Senado Bill 448, é a "maneira mais econômica" para o estado atingir suas metas futuras de energia e descarbonização, de acordo com o principal patrocinador da legislação, o senador estadual Chris Brooks.

"Isso organizaria e reduziria os custos de exportação de energia de Nevada para nossos estados vizinhos e serviços públicos vizinhos", disse Brooks. "(Com um RTO) temos tudo a ganhar no estado e nada a perder."

O estudo de impacto econômico, divulgado em julho, mostra como milhões poderiam ser ganhos se os 11 estados ocidentais - Nevada, Arizona, Califórnia, Colorado, Idaho, Montana, Novo México, Oregon, Utah, Washington e Wyoming - entrassem em um RTO que poderia milhares líquidos de empregos e bilhões em impostos. A Advanced Energy Economy, que produziu o estudo, é um grupo de empresas dedicadas a permitir o "rápido crescimento de empresas de energia avançada", de acordo com seu site.

O estudo de impacto econômico afirma que tal compromisso regional com o compartilhamento de energia poderia aumentar o produto interno bruto total da região em US$ 18,8 bilhões a US$ 79,2 bilhões por ano, dependendo do crescimento, adicionar entre 159.000 a 657.000 empregos permanentes e economizar US$ 2 bilhões anualmente em contas de energia para o região até 2030.

Os custos operacionais de uma RTO são estimados em US$ 116 milhões em 2025 e crescerão para US$ 162 milhões em 2035, já que a demanda por eletricidade na região deve crescer.

Ele também estima que os governos do Ocidente poderiam obter US$ 619 milhões a US$ 2,4 bilhões em receitas fiscais anuais com base no aumento do crescimento econômico que poderia vir com um RTO. Este estudo analisa os benefícios do RTO da região oeste e não inclui os benefícios específicos que Nevada poderia obter de um RTO; no entanto, as autoridades estaduais ficaram entusiasmadas em compartilhar as informações do estudo da AEE.

O governador Steve Sisolak defendeu e twittou em apoio a um RTO depois que a AEE divulgou seu estudo de impacto econômico.

"Um RTO ocidental pode ajudar a expandir os amplos recursos de energia limpa de Nevada, economizar dinheiro e criar empregos para os habitantes de Nevada no processo. É uma vitória para todos", escreveu Mehgin Delaney, diretor de comunicações do governador, em um e-mail para a Review- Diário.

Como parte do SB448, Sisolak nomeou 19 membros para a Força-Tarefa de Coordenação de Transmissão Regional, que analisará o que significaria para Nevada ingressar em um RTO e informará os legisladores sobre suas descobertas em novembro, disse Brooks.

Benefícios potenciais

O estudo cita que um RTO reduziria o custo da eletricidade e, portanto, atrairia empresas, especialmente aquelas que usam uma grande quantidade de eletricidade, para o Ocidente. Constatou-se que as principais indústrias que se beneficiariam de um RTO são construção, instalações de processamento de alimentos e bebidas e operações de processamento/manufatura com foco em tecnologia.

Embora um RTO melhorasse apenas a transmissão de energia, os ganhos econômicos associados a um RTO são resultado da natureza fragmentada do compartilhamento de energia no Ocidente, de acordo com Chris Hansen, o senador do estado do Colorado que patrocinou uma legislação de RTO semelhante à de Nevada.